2025.01.02
Charger 1
コレコレコレ！！
やっぱりコレ♡
疑いもなく頼りになる車泊アイテムだろう
知らない方にはいつものように
トンチンカンな話題であることには間違いないけど
Charger 1 は車泊でポータブルバッテリーを使ってる方には
絶対に装備しておいて損はないと思う代物だと思う
なんなのそれ？
知らない方にざっくりと話しますと
走行充電のパワーがシガーソケットに比べて約5倍ちょいパワーアップできるものなんです
そーそーそー
超っ早でポータブルバッテリーを充電できちゃうんです
ソーラーパネルだけだと曇ってたり雨の日にはお手上げ
Charger 1とソーラーのダブル発電は頼もしい〜！
特に冬、日照時間短く
雪積もったりした時を考えると
Charger 1は必須なのだ(^^)/
てな塩梅で
親戚年始まわりの合間を利用してサクッと装備しました！
ハイエース電源車計画は続行中です
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| BLUETTI Charger 1 560W オルタネーターDC充電器 ハイエース リヤ左タイヤハウス上に取り付けました |
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| 11月頃セールで買った Charger 1 なぜか私が注文後一万円ほど値上がりした それでも安い方だと思います 他の有名メーカーのもあったが高額だし Charger 1 は沢山のメーカーに対応し コンパクトで安いのが購入の決め手！ 人気あるのはウナズケルのだ よくこの金額でこのアイテムを販売してくれた！ BLUETTI イイネ♡ |
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| とてもコンパクトです！ |
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| この太いブレーカー付き配線もセットで付いてきた！ とてもお買い得商品なのだ |
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| ハイエースへ取付は 後ろ左のステップ中からバッテリーに通しました まずステップを手で引っ張って簡単に外します |
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| エンジンルームに続くこの穴に切れ目を開けて 配線を通していきました |
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| 小さい切れ目を入れて少しずつ通していきました |
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バッテリーに繋いだあとは このように結束バンドで固定 |
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| 配線の車内引き込みはここ ちょうど良い隙間があり配線に負荷もかからずちょうど良い塩梅 このまま後ろへ持っていきました 結構長いので余分はステップの中に目立たなく固定するのも良いかもね |
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| 接続は簡単です バッテリーの端子に割り込ませるだけなのだ！ |
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| 接続後の状態 27.0Vが初期値でした |
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| 今はDELTA 2 Maxをハイエースに乗せてるので 1系統入力500wまで Charger 1 の設定は余裕をみて39に変更しておきました 1月2日の日差しで166wソーラー Charger 1 からは300ちょいに設定 合計で475w!! Charger 1 500w + 夏のソーラー… そう考えると こりゃ〜えらいこった！！ 入力系が二つあるので ダブル充電なのだ！ |
これにて
日差しの少ない雪山車中泊に安心がプラスされました
キャンピングトレーラーの電源車計画は
ひとまず完成かな(*^^*)v
使用後レビューは追って報告します♡
最後に…
私のハイエースのオルタネーター130A
かなり頼もしいオルタネーターが付いています
その130Aで車の全電力を使っていく訳です
Charger 1をその中に入れ込むので
その分を考えてCharger 1 を使っていかないといけません
ですが
どうやら
Charger 1にはバッテリーを監視していて
弱ってたら充電をストップする機能が装備されてるみたい
そのため
バッテリー上がりを防止できちゃうという訳です
でも
やはり自分の乗ってる車の発電能力は知っておいてから
Charger 1を取り付けたほうが
使っていくには安心だと思います
ま、Charger 1 の設定で充電力は調整できるので
その都度調整できますが…
一応
自分の車のオルタネーター能力をチェックしておきましょー
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