キャンピングトレーラーで行く！北海道の旅2026秋 Day 1,2 ヤッター！今年二回目の北海道だーーー♡目指すは青森、青函フェリーの巻！

 2026.09.18~19　出発、東北道、青函フェリー

なんと！

今年二回目のチャンスがやってくるとは！！

シルバーウイーク、こりゃどうにかなるかも…

この連休チャンスを最大限に活用し、

二回目の北海道計画を始めたのは夏の北海道旅の帰り道だった

あぁ〜今年の北海道トリップもアッちゅう間に終わっちゃったね〜

早いよなぁ〜休みって

また来年だね北海道・・・

そんな帰り道での会話っだった

そーいえば、

今年のシルバーウイークは二日休めば９連休になるんだよな…

そんなことを母ちゃんが言い出した

それを聞いた父ちゃんは、

もーあれだね、

頭の中は９連休モード突入！！

きっと母ちゃんは休んでくれる！

そー信じて疑わなかった！！

行き先は北海道とは決めて無いが、ほぼ決まっていたような感じ

また北海道をトレーラー牽いて旅ができると！

旅の帰り道だったけど、

すでにシルバーウイークのことで頭の中は、いっぱいだったように覚えている

数日経って・・・

休み申請したょ♡

v(*^^*)v

どこ行こうか・・・？

また北海道行っちゃうか！！

そうと決まれば早い

フェリー取るぞーーー！！

ってな塩梅で計画は即座に進んで行った

が、しかし

世の中はシルバーウイーク

新日本海フェリーの料金は最高ランク

そして、ほぼ満室

こりゃ〜青森まで走るしかない！

青函フェリーに電話すると、

ちょうど良い時間に一台だけ空きがあるとのことで迷わず予約した

ちなみに、以前ブロったことがあったと思うが

くるま旅クラブの割引を利用すれば我が家の牽引スタイルは、

ヘッド車とキャンピングトレーラーを切り離したように、

一台一台、合計２台で料金計算してくれて、

さらに割引もオッケーという嬉しい対応に変わる

くるま旅クラブ割が無い場合には、全長で計算され、

我が家の場合、全長１１メートルの車として料金がかかる

これ、めちゃくちゃフェリー代金が跳ね上がるのよね！！！

そんなこともあって、

北海道へ渡る場合は、新日本海フェリーか青函フェリーのどちらか

時期で分けるようにしている

ちなみに、青函フェリー料金は春夏料金と秋冬料金の二形態

シルバーウイークなどの連休増し増しとか無いので、

その点も青函フェリーはとても良心的に思えるのだ

そーそーそー

トレーラー乗りで青森から北海道へ渡る場合

くるま旅クラブ加入していない方は、

年会費より遥かに割引が無いフェリー代金の方が高額なので、

その時だけでも、くるま旅に加入して割引を受けると良いと思いますょ

これ、裏技だな

てな塩梅で、

今年二回目の北海道へ行ってきたブログなのだ

出発！！！！

9.19  PM6　11便　あさかぜ21
青森〜函館

大人２（運転手１）
小児２（確か二歳は無料）
車両全長11メートル
47,880円

肌寒い秋の夕暮れ
これから北海道へ渡ります
ヤッホーーー♡

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接点復活スプレーの巻 KURE CRC CONTACT SPRAY

 2026.夏

キャンピングトレーラーとヘッド車を繋ぐ大切な配線コネクター

それがしっかり機能していないと

充電どころかウインカーやテールランプは機能しないのだ

もちろんブレーキ踏んだってストップランプは点灯しない

考えただけでも恐ろしい状態となりうる

連結時には確実にそれらの点灯をチェックしてから走り出すんだけど

使用頻度とともに連結する配線コネクターは少しずつ消耗していくことだと思う

トレーラーを乗り出した頃に

どなたかのブログなどの記事でみたことがあって

買おう買おうとずっと思っていたものを今回やっと購入することができた(^^;;

ま、トレーラーまだ新しいし大丈夫でしょと考えていた自分がいたことは確かだが

気がつけば車検も過ぎ３年目に突入

あっという間に時間なんて過ぎていくものだ

やはり思い立ったらすぐに行動しなきゃダメだな

てな塩梅でやっと接点復活スプレーをゲットしたので記念にブロっておこう

そーそーそー

これ、接点の劣化を防ぐ予防的な効果もあるらしいので

やっぱ新車の時からやっときゃ〜よかったな

で、ここからが本題みたいなもんだけど

このスプレーめちゃ役に立つものだった！！

家中の接点にシューっとやってしまうほどお気に入りとなりました(^^;;v

充電されてねーじゃんって、iPhone の接点にシューっとやった途端

ゴキゲンに通電した！！！

トレーラー乗りだけじゃなく

一家に一本！あったらいいんではないかしら♡

痒いところに手がとどく、そんな代物だった

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キャンピングトレーラー Cレールタープ製作の巻

 2026.夏

我が家のキャラバンTRIGANO Emeraude 406にオーニングは付けていません

購入時に取り付けようかと少しだけ悩んでみたのですが、

販売店スタッフの経験をよく聞き理解し、

とりあえず今の所我が家には必要ないとなりました

一応、その訳を記載しておきます

• オーニングは高価だった(^^;;
• 今の所、使用頻度が少なそう
• 風に弱いオーニングなので、旅先で強風にやられオーニングをしまう事が出来なく困った話を何度も聞かされた(^^;;
• 常時、使わない時でも何十キロも重量があるオーニングをバランスの悪い側面に付けておかなければならない。

ま、こんなところで今まで取り付けはしていないのだ

そんな我が家だったが、

北海道のガチャピンも制覇したこともあり

今後は、ゆっくり滞在型に変更しキャンプ率を上げよう

そんな旅スタイル変更の兆しが見え始めてきた

テント、BBQ、焚き火、花火、サップなどなど滞在型の楽しみは沢山あり

きっと滞在型キャンプ旅も楽しいものだろう

今まで移動を沢山した旅が多かった

トレーラーを乗り出してきてからも

日本中でキャンプに良さそうなところを多く見てきた

トレーラー買ってから、こんなに沢山遊び行く人いないよ！って言われたこともあった

そーそーそー、

ブレーキだって車検前に国産張替シューに交換したっけな♡

それほど牽っぱりまくってきたのだ(*^^*)/

で、この度オーニングを取り付けることにした・・・？？

ん？まてよ！

やっぱいらないかも！

てな塩梅で、

オーニングは必要か？？

それを実感するためにCレールタープの作成に挑んだのだ！

トレーラーのドアがついている側面にCレール有り

キャンピングトレーラーにはCレールと呼ばれている便利な物がついています

おそらく日本国内ではあまり馴染みの無い物だが

欧州では当たり前のようについているのだと推測するのだ

トレーラー乗り出し始めは何に使うのか？

そんな知識もなかったので

気にもしなかったが、始めからついている物だしこの度使ってみることにした

思い立ったら即行動したがりの私

レール内径を測り、市販品を探し出した

が、売っていない(^^;;

やっぱりかー。日本では需要無いんでしょ！

そうです、思った通りだったのだ。

こりゃ作るしかないぞ！

てな塩梅でCレールに挟み込むケダーベルトを見つけ出し即発注！

我が家のトレーラーは内径９mmのレール

注文したのは８mm、ピッタリだった！

タープとポールも発注しこれで物は揃った

残す作業は・・・

母ちゃんにお願いするのみ(^^;;♡

でわ・・・

ポール約5,500円
タープ約3,800円
ケダーベルト2640円／3m
おおよそ12,000円ほどで材料は揃った

あとは母ちゃんの腕次第だ(^^)/
がんばれ母ちゃん♡

ベルト側のロープ穴はしっかり製作するために外しました

ザ！家庭用ミシン
厚いもの用針でゆっくりゆっくり進めます

二重にして

さらに！
三重にし強度アップ作戦
レールの端っこにはゴリラテープで補強しておきました

完成！
作業時間二、三時間かな
母ちゃん有難う♡

その後、北海道へ持って行ったが・・・

今回の旅ではガチャピン収集最終作戦で大忙しだったため

せっかく作ったオーニングもどきの出番なし

そのうち使ったら

レビューブログいたします

てな塩梅ですので

取り付け写真ありませ〜〜〜ん

あしからず(_ _)v

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